Monument et Avenue Jean Mermoz 53 רחוב ז'אן מרמוז, 13008 מרסיי
3691

Ce petit monument en marbre édifié en hommage à l’aviateur Jean Mermoz, est situé dans la rue portant son nom. Elle a été nommée ainsi par délibérée le 13 mai 1938 et classé le 09 juillet 1959. Cette artère de 925 mètres de long, se nommait auparavant sous ces différentes appellations : « chemin n°8 de Montredon«Wonderful Chemin de l’Éperon » en 1895, « Chemin de Saint-Giniez« . Aux n°109 et 111 de l’avenue Jean Mermoz se trouvaient les studios de cinéma de Marcel Pagnol.

Monument et Avenue Jean Mermoz, Marseilleז'אן מרמוז, יליד Aubenton (איין) בדצמבר 9 1901 ומוות באוקיינוס ​​האטלנטי בדצמבר 7 1936 היה טייס צרפתי, דמות אגדית של Aeropostale, שזכה לכינוי "המלאך".
הוא גם אחד המייסדים 1936 של המפלגה החברתית הצרפתית (PSF) עם קולונל דה לה Rocque.

הוא בנו של ז'ול מרמוז, באטלר, וגבריאל ג'ילט המכונה "מנגבי" (1880-1955, Knight of Legion of Honor ב- 1952). הזוג מפריד ברגע 1902 ו גירושים 1922. מרמוז מבלה חלק מילדותו אצל סבו במינברסי, כפר מדרום לאובנטון, לפני שהצטרף לבית הספר המקצועי "הירסון", כבית ספר תיכון, ואחר כך לבית הספר התיכון של אוריאלק.

ב 1917 אמו לוקחת אותו לפריז שבו הוא הודה לליסי וולטייר עם מלגה חצי דייר.

ב 1930, ז 'אן מרמוז מתחתן גילברט Chazottes, אשר, אלמנה, נשוי מחדש עם המהנדס רנה Couzinet. גילברט צ'זוטס ורנה קוזינט יתאבדו ב- 16 בדצמבר 1956.


Monument et Avenue Jean Mermoz, Marseille

1935 - לחץ על סוכנות מיוריס

מחויבות לצבא
בחודש אפריל 1920, ז'אן מרמוז חתם על מעורבות בצבא במשך ארבע שנים; הוא בחר בטיסה בעצתו של מקס דלטי, זמר אופרטה. אחרי שעברה את הגדוד פיגוע 7e טייסת 11e מץ-Frescaty, יש לו את ההזדמנות לצאת מהצריף וללכת סוריה 1922: יש מבין שש מאות שעות טיסה כשנה וחצי וגילה במדבר, בייחוד בעת הנחיתה בכפייה.

עם זאת, הוא חזר לצרפת ב 1er ציד גדוד ב תינוויל, Basse-Yutz. הסלידה שלו על הדבר הצבאי מתחזקת. הוא משוחרר במרץ 1924. אז הכיר מרמוז את אחת התקופות האפלות ביותר של קיומו.

לא למצוא עבודה עם חברות התעופה, הוא מכיר את האומללות וחייבת לחיות מעבודות קטנות. לבסוף, הוא מקבל את 28 ספטמבר 1924 הצעה חוזה של Latécoère איירליינס, בראשות דידייה דאורט.


האפוס של התעופה הדואר

במדבר
מרמוז מתחיל כמכונאי. אבל הוא מוקצה במהירות כטייס על קו טולוז ברצלונה, על ברגוט XIV. הקו החוצה את הפירנאים הוא אתגר עבור המטוסים של אותה תקופה. ב- 1925, מרמוז מפעילה את מסלול ברצלונה-מלאגה, וב- 1926 מטפלת בדואר בקזבלנקה-דקר. בחודש מאי 1926, איבד באמצע המדבר עם מכונאי שלו, הוא נתפס על ידי המורים, ואז הוא שוחרר כופר. בנובמבר הציל את אלוי וייל, שנאלץ לנחות במדבר.

10 ו 11 אוקטובר 1927, Mermoz ו Négrin להשיג טיסה ללא הפסקה מטולוז לסנט לואיס של סנגל על ​​גבי XTUMX Laté. עם זאת, בעקבות תקרית בעת הנחיתה, ללא נזק לצוות, נדחה המעבר של דרום האוקיינוס ​​האטלנטי.

דרום אמריקה ואת Cordeera האנדים
בשנת 1927 מרסל Bouilloux-Lafont, יו"ר ומייסד Aeropostale ז'נרל Compagnie (אשר משתלט על איירליינס Latécoère) שולח מרמוז בריו דה ז'נרו כדי לפתח נתיבים חדשים בדרום אמריקה. לשם כך, עלינו להתגבר על מכשול מרכזי: האנדים.

בניסיון לחצות, מרמוז חייב לפתור כדי נחיתה בהרים, ולאחר מכן מצליח להמריא שוב acrobatically ידי השקת המטוס שלו לתוך תהום להקפיץ שלוש פעמים על רכסים מתחת, ובכך מצליח לתפוס מהירות על ידי דפיקה. יולי 15 1929, זה פותח את הקו של האנדים עם הנרי Guillaumet.

במאי 1930, עם מפעיל הרדיו לאופולד ג'ימייה והנווט ג'ין דברי, הוא הבין על Latécoère 28, הקשר הראשון בין כל האוויר בין צרפת, דקר ודרום אמריקה. הוא הקים כמה שורות קבועות.

Monument et Avenue Jean Mermoz, Marseille

לה קרואה-דו-סוד, שם נעלמו מרמוז וחבריו

חציית האוקיינוס ​​האטלנטי
12 ו 13 מאי 1930, זה מתחבר קו בסנט לואיס ב נטאל לאחר שעות הטיסה 21 10 ודקות במטוס-ים Latécoère 28 3 שנקרא הרוזן Vaulx, את שמו של נשיא איגוד אווירונאוטיקה בינלאומי (FAI), שזה עתה נעלם בטרגדיה בהתרסקות מטוס. מרמוז מוכיח כך אלקטרוני יכול להיות מועבר מיבשת אחת לאחרת עם אותה מצלמה בעוד לפני הישג זה, אתה צריך להשתמש בכמה.

פחות משלוש שנים לאחר מכן, המפלגה בינואר 12 1933 התעופה פריז-לה בורז'ה, מרמוז נחת בבואנוס איירס על סיפון 22 70 Couzinet קשת.

בין 1930 לבין 1936, מרמוז יעשה עשרים וארבע מעברים של דרום האוקיינוס ​​האטלנטי.

היעלמות
המטוס הוא טס, הצלב של בדרום, Latécoère 300, אבדו בים בדצמבר 7 1936 עם המשולב אלכסנדר Pichodou, שיתוף הנהג הנרי Ézan, דפדפן, אדגר Cruvelhier, רדיו, וז'אן Lavidalie, מכונאי . בשנת 10 pm 43 אדגר Cruvelhier משיקה הודעת הרדיו האחרונה מן Croix du Sud "צימצמו תקין מנוע" ללא פירוט נוסף, ולהשלים על ידי חזרה על העמדה קואורדינטות: 11 ° 08 צפון 22 ° 40 Ouest2 . למרות מחקר מקיף, לא היה זכר של המטוס או הצוות שלו.

האירוע חי בצרפת כאסון לאומי. הלוויה הלאומית של הצוות של המטוס נחגג ב 30 דצמבר 1936 בנוכחותו של אדוארד Daladier ו Camille Chautemps.

אירוסין ב"זכות הסדר "
לאחר חיסולו של המעסיק, החברה הכללית Aeropostale ב במרץ 1931, מרמוז הוא, כפי שמוצג עמנואל Chadeau, "המגן נלהב של הבעלים לשעבר של החברה, על ידי רגשנות כלפי מלחים עמיתיו לפתע וללא כלי העבודה "ו בעימותים הפוליטיים השולטים לידת אייר פראנס ב 1933," סבור עוויתות שיובילו תעופה שוק גיל הרפתקני גיל מאורגן אינם השלכות נורמלי אבולוציה כלכלית - התחרות הגרמניה ואמריקנית על נתיבים בין הישן לעולם החדש - אבל התוצאה של בגידת המנהיגים "

הוא הצטרף מתנדבים ארציים, אשר הוא היה הדגל במצעד 14 יולי 1935. עד מהרה השתלב לה רוקה בהנהגתו של הקרואס דה פו, הכפיל את נאומיו ואת מאמריו ב"לה פלמבו", איבר התנועה. לאחר פירוק הליגות ביוני 1936, הוא סוף סוף בין המייסדים של המפלגה הצרפתית הצרפתית (PSF), אשר הוא הופך להיות סגן נשיא.

Dénonçant la démagogie parlementaire asservie par les intérêts particuliers, adepte du culte du chef, il est ainsi l’une des figures emblématiques de la « droite d’ordre. » Il est cependant tout aussi bien intégré immédiatement après sa disparition au panthéon républicain, en tant « prototype de l’homme du peuple tiré de l’anonymat par ses œuvres et son mérite ». Finalement promu par Vichy, il devient un héros de patronage.


מקורות ויקיפדיה
תמונות דומיניק Milherou תיירות-Marseille.com וארכיונים לחץ על סוכנות מיוריס

הודעה
היה הראשון לסקור!
השאירו תגובה
הערה:

השאירו תגובה

כרטיסים אחרים