Avenue du Prado, הכיכר של 3 400 מטרים
6704

Anciennement dénommé Boulevard du Sud, c’est Anthelme Bernex, ancien maire de Marseille, qui donne son nom à cette avenue en équerre de 3 400 mètres de long et de 60 mètres de large en 1844 en comparaison avec le célèbre Prado de Madrid…une avenue aujourd’hui haut de gamme mais boudée par les acheteurs à ses débuts !

1890 תוכנית הצמד

"אדמות החברה פראדו" נוצר 1837 ביוזמת JS Mery, של אנתלם Bernex (1777-1848) אשר השלימה רק את Longchamp שדרות האדריכל ז'אן-בטיסט Falque (1798-1881).

השלב הראשון של העבודה נחנך ב 16 נובמבר 1839 על ידי הדוכס של אורלינס, ולאחר מכן נמסר ההליכונים ואת בוני.

לשדרה הענקית הזאת יש צורה מסוימת, בזווית ישרה, שאפשר להסביר אותה מצד אחד על ידי ההחלטה להרחיב את הציר המרכזי של העיר (קורס Belsunce - רו דה רומא) לאחר בניית רחוב רומי ואת מקום Castellane, une première portion qui s’étend de la place Castellane au Rond-point du Prado, et d’autre part par la décision de prolonger « les promenades du Prado » jusqu’à la mer, une seconde portion qui s’étend du rond point du Prado en direction des plages.

Plantée de quatre rangées elle aboutit à un vaste rond-point, où s’ouvre le château des fleurs (en 1830 – aujourd’hui à 100 mètres du אצטדיון ולודרום), מקום של שגשוג ובילוי.

מפנה בזווית ישרה, עדיין רחב של מטרים 40, פראדו מצטרף לים במקום שבו הוועדה העירונית של 1848 יעזוב את ההליכה של קורניצה הושלמה תחת האימפריה השנייה.


Avenue du Prado שדרות-du-3 דרום מרסיי

ראשית המאה העשרים

L’avenue du Prado « en équerre » a été bâtie sur 3 400 mètres de long et de 60 mètres de large sur des terrains marécageux alors réputés insalubres (un collecteur désigné « Le Jarret » était la « chasse d’eau » des quartiers sud vers l’Huveaune, fleuve côtier débouchant sur les plages du Prado).

במקור היה אפשר להעריץ, עד 1875, מזרקה מצויד עם סילון של מים 36 מטרים גבוה מסמל את הניצחון על אופי עוין, אבל הגעתו של חשמליות ההתקנה של מסילות הובילו להריסתה.

בשל מחיר המגרשים, התחרות על הקרקע לאורך השדרה של טולון, אז המשבר הכלכלי שקדם והלך בעקבות נפילת האימפריה היה הסיבה ספקולציות גדולות, משבר הנדל"ן, עקב עודף של מבנים המגרשים שימש על ידי שדרת du Prado למכור גרוע אשר גורם פשיטת רגל של החברה ואת הקריסה הפיננסית של מרי וברנקס.

Avenue du Prado שדרות-du-4 דרום מרסיי

1920

מאידך גיסא, פאלק יכול בקלות רבה יותר למכור את החבילות בין השביל החדש הזה, רחוב ברטויל לבין שדרות פרייה (הבניינים נבנו הרבה יותר מהר, כי דירות רבות בקומה הראשונה נועדו להשכרה).

ב 1867, המבנים של הפראדו הראשון לא הצליח ללכת מעבר לשדרה הנוכחית פריר. מעבר לכך, אנחנו עדיין מוצאים את הכפר.

המבצע יחודש לאחר מכן, בהצלחה הפעם. הפראדו גובל בהדרגה על ידי וילות וטירות, מוקף פארקים, אשר יש רק כמה דוגמאות.

מאז המחצית השנייה של המאה התשע עשרה, הפיתוח של שכונות riverside היה אחיד משני צדי השדרה du Prado.

ממזרח, בשדרה דה טולון, יש מפעלים ודירות ממעמד הפועלים. הבישוף יוג'ין דה מזנוד בנה כנסיה ראשונה המוקדשת לסנטס אדריאן ולרמס, אשר איפשרה לרובע הפראדו-רוט להיות עירוני ולהשיג חשיבות בעיר.

ב 1918, הבישוף פאבר, הבישוף של מרסיי, החליט לבנות על הכנסייה הקדושים אדריאן הרמס, בזיליקת הלב הקדוש. זוכר בישוף Belsunce שהקדישה בעיר מרסיי אל הלב הקדוש בזמן האסון הגדול של 1720, האבן הראשונה הונחה ב 1920 ובמקביל נעלמה בכנסייה הקטנה אדריאן ו הרמס הקדוש.

שכונה זו מסומנת על ידי נוכחות של מבני תעשייה (שוקולד פראדו, פאלאס דה ל'אוטו...) ומחסנים, נמצאת בתהליך התחדשות עירונית.

À l’Ouest, entre les deux parties de l’avenue du Prado et de la rue Paradis, s’est développée de façon inégale (en raison des crises économiques, des faillites et des épidémies) une zone résidentielle initialement occupée par la bourgeoisie issue du négoce : de grands « îlots » caractérisent ce quartier avec initialement de nombreux jardins privatifs en cœur d’îlot (jardins qui persistent lacunairement d’une part et totalement sur le parcellaire d’autre part).


Avenue du Prado שדרות-du-5 דרום מרסיי

1954

החלק השני של הפראדו התפתח לאט בגלל בעיית היגיינה.

פליקס בארט הזמין פרויקט של 220 ק"מ של אספנים המובילים קלנק של קורטיו, למרגלות מרסיי, מול הים הפתוח. במשך זמן רב מדי, את האין סוף כוח טיהור עצמי של מים ייאמן.

ההצהרה של השירות הציבורי היה מבוטא על 24 יולי 1891. זה יקר "כימרה" תימשך יותר מ 80 שנים, מזהמים את שני הכבישים של מרסיי, ציד חיות הצומח. הנמל של מרסיי נמצא על סף חנק, והערפל, הנושף לעבר החוף, יהפוך באופן קבוע את חופיו של הפראדו במזבלה ציבורית.

בין 1890 ו 1895, ייבנה השדרה מישלט מרחיב את הציר המרכזי של העיר (ובכך טיהור הקרקעות).

Avenue du Prado שדרות-du-6 דרום מרסייארץ היתה אפוא זמינה. התערוכה הקולוניאלית הראשונה שאורגנה אי פעם על השטח הלאומי: לשים את המטרופולין במגע ישיר עם נציגי המדינות והעמים של האימפריה הצרפתית.

בקטעי XNXX של פארק החנות העתידית (שטעמם "מושאל" מתחום התמרונים הצבאיים מחד ו טירה של פרחים מצד שני) התערוכה הקולוניאלית שפותחת את 14 אפריל 1906 נתפסת כ"שיעור אקזוטי של דברים ".

הצלחה ציבורית היתה כזאת המהדורה השנייה (והאחרונה) של האירוע יהיה מאורגן 1922. ההצלחה הציבורית של התערוכה הקולוניאלית השנייה היא קולוסאלית. מרסיי לא הסתירה זאת: היא נזקקה למושבותיה (רוסיה הבולשביקית היתה סגורה בפניה, וניסיונות לחדש את היחסים המסחריים עם גרמניה בין שתי מלחמות נועדו לכישלון).

הרחבת מרסיי תיעשה במשותף מן העיר של המאה התשע עשרה ובחזרה, מן agglomerations הקרקע. הקושי העיקרי הוא התנועה שנוצר.

הסיומת של הרשת החשמלית נתקלה באתגרים אלה ומקדם הגירה (בעיר ומפורד שרועים עם גבולות חברתיים וכלכליים), דוחפי הזרועות שלה אל ליבות הכפר הישנות, אבל עם חסרונות תת ציוד רפואי וקשיים מליטה פני מרחקים ניכרים.

שדרה זו, פרדו, משכה זמן רב את קסמה מן הצמחייה היפה של הצמחייה שנוצרה על ידי העלווה של עצי המטוס. מרסיי חיפשו קצת רעננות במהלך הקיץ: היה טוב ללכת לשם.


Avenue du Prado שדרות-du-23 דרום מרסיי

שדרת ימינו

La maladie du chancre coloré a progressivement fait disparaître tous les platanes. Cette maladie est provoquée par un champignon, le Ceratocystis fimbriata, importé des États-Unis lors de la libération de la France par apport de caisses de munitions en bois de « sycomore ». La première contagion s’est manifestée sur le deuxième Prado, au niveau du Parc Borély. Cette maladie incurable qui touche uniquement les platanes, décime les arbres en bonne santé dans un intervalle de temps entre 3 et 7 ans.

זיהום מתרחש דרך פצע על מערכת האוויר, אלא גם דרך ריתוכים המתרחשים בין שורשי עצים שכנים (השורש אנסטומוזיס). ברמה הביולוגית, הפטרייה מתיישבת בכלי העץ שבהם היא מזינה על השד ובכך חוסמת את הערוצים. הם כבר לא למלא את תפקידם של האכלה, העץ מתייבש ומת באופן בלתי נמנע.

הפטרייה מועברת צעד אחר צעד באמצעות גורמים אקלימיים (רוח, גשם ...), התערבויות אדם כי הם על הפיר (פיר גודל לשמש תמיכה ...) או הסביבה שלו (ארץ, כביש עובד ...).

מגדל Grand Grand Pavois הגבוה ביותר של מרסיי מ 1975 ל 2010 (102 מטרים)

מחלה זו התפשטה במהירות בשדרה דו פראדו; עצי המטוס הוחלפו בעצי פטל ועצי ליים כסופים. כיום יש 4 עצי מטוס למספר 2 של שדרה זו אשר מעידים על אלה יישור הישן.

בסוף שנים 1940, השדרה du Prado היה סצינה של מכונית גרנד פרי של מרסיי. השדרה דו פראדו היה עד 1960 הרחוב היחיד במרסיי לא להיות מרוצף, אבל asphalted. ב 1975 בנוי Le Grand Pavois, המגדל הגבוה ביותר של מרסיי עד 2010 עם 102 מטרים.

במקום אחר, אובניים מדרכה מחוספסת פורפיר מן הקריירה של Drammont, הטיל עומס על המכוניות ומנחת ורוכבי אופני שדרה.

על השדרה הזאת, בין Place Castellane לבין Boulevard Périer, מתקיים מדי בוקר השוק הגדול ביותר במרסיי ; יש תוצרת טרייה (פירות וירקות), בגדים וכל יום שישי, פרחים וצמחים ירוקים.


מקורות ויקיפדיה
תמונות תצוגת רחוב וארכיונים של Google
הודעה
4.5
ממוצע הודעה 2
הערה:
  • 3 בינואר 2016 ל- 21: 06

    בראבו, מעניינת מאוד ותיאורית. תודה.

  • אריק מריון - ויבוק אומר: דווח על תגובה זופרטים
    הערה:
    17 בדצמבר 2015 ל- 19: 08

    כרגיל, אינפורמטיבי ומרגש! תודה! למעוניינים, אני ממליץ לך (re) לקרוא את עבודותיהם של הסופרים המקומיים שלנו JC IZZO ו ג 'יי ContruccI. האחרון ממקם את פעולת גיבוריו, ראול וססיל) בתחילת המאה העשרים. סדרת המשטרה שלו "תעלומות מרסיי" מאפשרת לנו לגלות את המקומות ואת הנופים של כל אחד המחוזות (כפרים) של מרסיי.

השאירו תגובה
הערה:

השאירו תגובה

כרטיסים אחרים